KR10 또 연기, 코란도 후속 기다리던 소비자들 한숨

KG모빌리티(KGM)의 코란도 후속 모델 KR10을 기다리던 소비자들의 한숨이 깊어지고 있습니다. 당초 2025년 출시가 예상되었던 KR10 프로젝트가 2027년으로 연기된 데다, 개발 방향까지 크게 바뀌었다는 소식이 전해지면서 기다림은 물론 실망감까지 더해지는 분위기입니다. 정통 오프로더를 기대했던 소비자들에게는 아쉬운 소식이 아닐 수 없습니다.

KG모빌리티의 야심작, 코란도 후속 KR10 프로젝트의 출시가 또다시 연기되면서 많은 이들이 고개를 갸웃하고 있습니다. 처음 스케치와 목업이 공개되었을 때만 해도 정통 오프로더의 부활이라며 큰 기대를 모았었죠. 2025년 출시를 목표로 한다고 알려졌지만, 2026년 6월 현재, 2027년으로 미뤄질 것이라는 관측이 지배적입니다. 단순한 일정 지연을 넘어, 개발 방향 자체가 바뀌고 있다는 루머까지 돌고 있어 소비자들의 불안감이 커지는 상황입니다.

KR10이 처음 공개됐을 때 가장 주목받았던 건 바로 '코란도'의 정통 오프로더 감성을 현대적으로 재해석한 디자인이었습니다. 각진 차체, 원형 헤드램프, 박스형 실루엣 등 과거 코란도의 향수를 불러일으키는 요소들이 많았죠. 그런데 최근 업계에서는 KR10이 내연기관 기반의 자체 개발 프로젝트를 폐기하고, 중국 체리자동차의 전기차 브랜드 아이카(iCar)의 플랫폼을 활용한 전기 SUV 'KE10'으로 개발 방향을 틀었다는 분석이 나옵니다. 이 부분에서 많은 소비자들이 혼란스러워하고 있습니다. 코란도의 DNA를 기대했는데, 완전히 다른 방향으로 가는 것 아니냐는 우려가 큰 거죠.

KR10의 연기와 개발 방향 변경 소식에 정통 오프로드 SUV를 기다리던 소비자들의 실망감은 이만저만이 아닙니다. "여름 휴가는 이걸로 가려 했는데", "코란도의 명성을 찾을 수 있을까" 같은 반응들이 커뮤니티에서 나오고 있죠. KGM 입장에서는 여러 전략적 판단이 있었을 겁니다. 현재 KGM은 2026년에도 다양한 신차를 준비하고 있습니다. 2026년형 신형 픽업 'Q300(무쏘 후속)'의 출시를 본격화하고 있으며, 중대형 하이브리드 SUV 'SE10'과 '액티언 HEV', '토레스 EVT' 전기 픽업트럭 등 전동화 라인업 확대에 집중하고 있습니다. 이러한 상황 속에서 KR10 프로젝트의 재조정은 KGM의 전동화 전환 가속화와 효율적인 자원 배분이라는 큰 그림에서 이해될 수도 있습니다.

KR10 외에도 KGM은 2026년에 여러 신차를 선보일 예정입니다. 이는 브랜드의 전동화 전략과 시장 다변화에 중요한 역할을 할 것으로 보입니다.

KR10의 공식 출시일은 2026년 6월 현재까지도 확정되지 않았지만, 여러 보도에서 2027년 출시를 언급하고 있습니다. 만약 중국 체리자동차 플랫폼을 활용한 전기차 'KE10'으로 전환된다면, 기존에 기대했던 내연기관 또는 하이브리드 모델과는 전혀 다른 차량이 될 가능성이 높습니다. KGM은 아직 이와 관련해 공식 입장을 내놓지 않고 있어, 소비자들은 답답한 상황입니다. 현재로서는 KGM의 공식 발표를 기다리며, 다른 대안을 고려해 보는 것도 현실적인 선택이 될 수 있습니다. 토레스 EVX나 액티언 하이브리드 같은 KGM의 다른 신차 라인업을 살펴보는 것도 좋은 방법이죠.

KG모빌리티의 KR10 프로젝트는 코란도의 명성을 잇는 정통 SUV의 부활이라는 기대 속에 많은 관심을 받아왔습니다. 그러나 거듭된 출시 연기와 개발 방향 전환 가능성 소식은 소비자들에게 아쉬움을 안겨주고 있습니다. 2026년 6월 현재, KGM의 공식적인 발표가 나오기 전까지는 불확실성이 남아있는 만큼, 최신 정보에 귀 기울이며 현명한 선택을 하는 것이 중요합니다.